زنگ خطر شیوع شدید کرونا در مترو به صدا درآمد!
افزایش ۱۰ درصدی مسافران متروی تهران، انجام سفرهای غیرضروری شهروندان در روزهای پایانی سال و تداوم بی‌مهری دولت به حوزه حمل و نقل عمومی باز هم زنگ خطر شیوع شدید کرونا در مترو را به صدا درآورده است.
شیوع ویروس کرونا به یک سالگی رسید؛ یک سال است که اکثر قریب به اتفاق مردم روزهای خود را با کابوس ابتلا به این ویروس می‌گذرانند و بسیاری در تلاش هستند تا همه تدابیر لازم برای پیشگیری از ابتلا به آن را مو به مو اجرا کنند.
با این حال کرونا همچنان می‌تازد، مبتلا می‌کند و عده‌ای را به کام مرگ می‌کشاند اما علیرغم تلاش بسیاری از افراد، گریز از کرونا در برخی موارد سخت و گاهی غیرممکن است؛ به نظر می‌رسد یکی از این موارد مترو و اتوبوس‌های شهر تهران است!
از ابتدای شیوع کرونا اگرچه تعداد مسافران مترو از حدود 2 میلیون نفر به کمتر از یک میلیون رسید اما باز هم در ساعات پیک ازدحام جمعیتی در ایستگاه‌های تقاطعی و قطارها ایجاد می‌شود که جولان کرونا در این وضعیت اصلا دور ذهن و بعید نیست.
بسیاری از مسئولان مربوطه علت این وضعیت را کافی نبودن امکانات حمل و نقل عمومی یعنی قطار و اتوبوس می‌دادند و زمانی که این مشکل با دقت نظر بیشتری بررسی می‌شود پای دولت به میان می‌آید زیرا گران شدن هزینه‌ها و فرصت‌سوزی مدیریت شهری در سالهای اخیر از یک سو و بی‌توجهی سالیان سال دولت به این حوزه موجب شده تا با انباشت بدهی دولت و کمبود ناوگان مواجه باشیم. این وضعیت در حالی است که در روزهای پایانی سال و با وجود هشدارها درباره احتمال موج جدید شیوع کرونا، تعداد مسافران متروی تهران رو به افزایش است.
فرنوش نوبخت؛ مدیرعامل شرکت بهره‌برداری متروی تهران و حومه در این باره اظهار کرد: نیمه دوم بهمن ماه سال جاری نسبت به نیمه اول بهمن ماه 10 درصد به آمار مسافران مترو افزوده شد و بر اساس آخرین آمار به روزانه یک میلیون و 100 هزار نفر رسیده‌ایم!
وی ادامه داد: در حال حاضر قادر نیستیم ظرفیت قطارهای مترو را افزایش دهیم اما با توجه به اینکه به روزهای پایانی سال نزدیک می شویم، پیش بینی می‌کنیم که این آمار باز هم با افزایش همراه باشد بنابراین از شهروندان می‌خواهیم در هنگام استفاده ازمترو، مدیریت زمان سفر را جدی بگیرند.
اگرچه مدیریت سفر از سوی شهروندان بسیار حائز اهمیت است و شهروندان باید از انجام سفرهای غیرضروری پرهیز کنند اما باید به خاطر داشت که توجه ویژه دولت به این حوزه و کمک به شهرداری در تأمین هزینه‌های توسعه ناوگان حمل و نقل عمومی بیش از این اهمیت دارد.
هیچکس نافی مشکلات اقتصادی موجود در کشور نیست و اگرچه بخشی از این مشکلات به دلیل ناکارآمدی دولت است اما با پرداخت بخشی از بدهیهای خود، کمکهای غیرنقدی و تسهیل‌گری می‌تواند اوضاع بهتری برای شهروندان رقم بزند.
محسن هاشمی؛ رئیس شورای اسلامی شهر تهران نیز در این خصوص گفت: متاسفانه در دوران کرونا و با وجود همه مشکلات و بار اضافه‌ای که به مدیریت شهری تحمیل شد، نه تنها دولت از منابع مصوب ستاد ملی کرونا، مبلغی را برای جبران خسارتهای مدیریت شهری اختصاص نداد بلکه حتی وظایف قانونی دولت نسبت به مدیریت شهری نیز به طور ناقص در اعتبارات تخصیص یافت.
وی ادامه داد: نتیجه آن را شهروندان تهرانی در عدم توسعه ناوگان حمل ونقل عمومی و ازدحام آن در شرایط کرونا مشاهده می‌کنند که امیدواریم در این بخش نیز در فرصت باقیمانده در بخش اوراق مشارکت و یارانه حمل ونقل عمومی تحولات مثبتی صورت پذیرد؛ متاسفانه اوراق مشارکت سال 99 هنوز از طریق بانک‌های عامل محقق نشده است.
مسئولان شهری بارها در سخنان خود اوضاع حمل و نقل عمومی را بحرانی عنوان کرده‌اند اما عنایت ویژه‌ای از سوی دولت صورت نگرفته است و حالا با تذکرات اخیر مطرح شده بار دیگر زنگ خطر شیوع کرونا در مترو و نیاز به توسعه این ناوگان با کمکهای دولت به صدا در آمده است، باید دید در روزهای پایانی سال دولت تدبیر و امید، تدبیری می‌اندیشد یا خیر!